Версия для слабовидящих: Вкл Выкл Изображения: Вкл Выкл Размер шрифта: М М М Цветовая схема: М М М М
 26 Апреля 2024   Пятница  

Поломку на трассе 551 автобуса руководитель АТП объяснил устаревшим транспортом

16 октября 2017 автор 

Добираться от  Красноярска до Зеленогорска  рейсовыми автобусами становится все сложнее.

В минувшую пятницу не повезло пассажирам четырехчасового рейса.  Их путь существенно затянулся, а часть маршрута  и вовсе пришлось проделать пешком.

На остановке междугороднего транспорта отправляется  автобус в Красноярск. Такой же маршрутный автобус в пятницу не смог довезти пассажиров из краевого центра. В районе Большого Кускуна произошла поломка. Водитель вызвал запасной автобус из города и предложил пассажирам выйти, чтобы облегченным преодолеть затяжной подъем. Зеленогорцы  несколько километров шли пешком. После чего автобус продолжил путь уже с пассажирами, но с небольшой скоростью. Часть пассажиров еще по дороге забрал следующий рейс, а резервный автобус встретился только возле Уяра. В итоге прибытие в город задержали на час. Сегодня в сетях эту ситуацию активно обсуждают.

Однако в АТП, утверждают, что каждый автобус отправляется в рейс исправным. А произошедшая ситуация  из разряда непредвиденных.

Сергей ДОЛБЕНКО - водитель УМ АТП: «Конечно, через механика проходит автобус, через яму. Смотрят, проверяют. Я же тоже осматриваю предварительно. Но опять же это железо. Никто не застрахован. Ну, порвался у человека трос. В дорожных условиях поломка не может быть устранена, без мастерской».

Основная причина поломок в изношенности транспорта, отмечает руководство предприятия. Автопарк на 90 процентов сегодня состоит из автобусов превышающих срок эксплуатации.

Игорь МАЙЕР - директор УМ АТП: «По документам он 2005 года. Т.е. ему уже 12 лет. Средний срок эксплуатации автобуса такого типа 8 лет. Старый он уже. Вот сейчас городской бюджет планирует закупку четырех автобусов. Буквально на этой неделе вопрос должен решиться. В планах есть, но когда будет реализовано, затрудняюсь сказать».

Подобное ЧП не является явлением постоянным. И в запасе всегда есть резерв, чтобы в случае аварии забрать людей с трассы.

И если вызов подмоги - механизм отработанный, то действия водителя неудачного рейса одобрения коллег не вызвали.

Сергей ДОЛБАНЕНКО: «Ну, конечно, это неправильно. Ему надо было сидеть и ждать, двигатель работает, в салоне тепло. Я поступил бы так».